Adidas prueba una zapatilla con «cambios de marcha»: la espuma pasa de rígida a blanda desde el reloj

La guerra de las superzapatillas tiene nuevo capítulo y este va de engranajes. Un vídeo difundido por la cuenta de Trung Phan muestra la última apuesta de Adidas: una zapatilla de competición cuya espuma cambia de rigidez sobre la marcha, «como los cambios de marcha de un coche», y que se ajusta desde el reloj del corredor. En las imágenes, la pieza pasa «a un ajuste blando» mientras las manos del corredor la sostienen, con la suela anaranjada y las tres rayas de la marca bien visibles.

El contexto lo pone la propia publicación: las dos personas que han roto la barrera de las dos horas en maratón llevaban las Adizero Adios Pro Evo 3, la zapatilla más ligera que se ha puesto a la venta (menos de 100 gramos, unos 3,5 oz) y la primera con la espuma Lightstrike Pro Evo, un 50% más liviana que la generación anterior y con un 11% más de retorno de energía, según los datos que maneja Adidas. Su truco es el ENERGYRIM, un anillo de fibra de carbono que rodea la mediasuela en lugar del clásico plato central, dejando más espuma bajo el pie.

Lo nuevo es que esa espuma dejaría de ser una sola cosa. La propuesta que enseña el vídeo es un sistema de rigidez variable: el corredor ajusta desde su reloj si quiere una plataforma firme —para empujar y exprimir la propulsión— o blanda —para amortiguar cuando llega el cansancio o el terreno castiga—. Es, en esencia, llevar la lógica de los modos de conducción de un coche al calzado de competición, y encaja con la obsesión del sector por personalizar cada gramo y cada milímetro de espuma.

De momento hay más preguntas que certezas: el vídeo no detalla modelo, precio ni disponibilidad, y todo apunta a un prototipo o a un anuncio en fases. Tampoco es la primera vez que una marca enseña espumas ajustables: la idea de una mediasuela configurable lleva años en ferias y laboratorios, frenada por el peso extra de los mecanismos y por una normativa que limita la altura máxima de la suela en competición.

Lo que sí deja claro el adelanto es la dirección del mercado: las superzapatillas ya no compiten solo por ser más ligeras o más rebotantes, sino por adaptarse en tiempo real a quien las lleva. Si el sistema llega a producción —y a qué precio— es la pregunta que responderá, o no, la próxima temporada de récords.